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首都大外环功能将进行调整 货运通道拟绕出北京
发布时间:2018-11-1416:29:8来源:北京日报作者:未知点击量:27

  


  14日,记者从市交通委京津冀交通一体化协同处获悉,首都地区环线高速公路还将有新规划,其中北京段的货运通道功能将绕出北京。随着新机场明年投入使用,新机场高速、新机场北线高速预计明年6月实现贯通。此外,通州和北三县整合规划即将出台,缓解跨界通勤压力。

  大外环货运通道将绕出北京

  今年8月20日,首都地区环线高速公路(通州-大兴段)已经正式通车。然而,从功能定位上看,这条高速的规划未来还将进行调整。市交通委京津冀交通一体化协同处处长赵阳介绍,随着城市副中心的发展建设,首都大外环北京段沿线人口密度越来越大,考虑到大货车污染排放问题,最初规划的货运通道功能已经不再适合。为此,京津冀三地交通部门已经制定新方案,计划将大外环的货运通道绕出北京。目前,方案已经上报交通部。

  冬奥会重点交通保障工程兴延、延崇高速公路建设正加快推进,兴延高速计划于2018年底建成通车;延崇高速公路(北京段)平原段将于今年年底通车,全路段计划于2019年底建成通车。此外,京张高铁也将于明年年底通车,市民从北京出发至张家口更加便捷。

  新机场两条新高速明年贯通

  赵阳还介绍了影响京津冀三地的重要项目——北京新机场。新机场(北京大兴国际机场)位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间,是按照客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次的规模建设的超大型国际航空综合交通枢纽。伴随着明年新机场投入使用,新机场高速、新机场高速北线高速将投入使用,预计到明年6月,这两条高速将实现贯通。市民还可以通过京台高速、京开高速到达新机场。

  此外,北京新机场轨道线一期工程计划于明年9月随新机场同步试运营。据了解,新机场高速轨道线一期工程全长41公里,线路途经丰台区、大兴区,共设3座车站,自北向南依次为草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站,设磁各庄车辆段,预留新机场北停车场,设计时速为160公里每小时。

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